近期国内多款新能源汽车发布，车企掀起智能组装竞争热潮。摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达的配置率大幅提升，NVIDIA Orin X、华为MDC810等大功率芯片逐步组装到理想的L9、小鹏G9、Aouita 11等高端机型。
业内人士指出，智能驾驶舱和自动驾驶是智能车企的两个主要方面。智能配置改进已成为汽车企业差异化竞争的主要方式之一，有助于提高产品的市场竞争力，推动智能汽车时代的到来。
两个方面:智能驾驶舱和自动驾驶
智能驾驶舱凸显车机互动。
比如M7搭载华为鸿蒙系统智能驾驶舱，智能语音系统支持随时语音交流；与华为生态合作，实现万物互联，汽车与儿童座椅+汽车之家+汽车手表+汽车与手机互联；超级桌面可以用手机APP汽车的大屏幕上；支持视频和即时消息应用程序的视频通话和语音通话。可以调用相机拍摄车内视频或者即时分享车外风景。
Aouita 11主打差异化情感座舱，搭载鸿蒙系统OS系统，采用环装感应座舱；自主研发算法RNC主动道路降噪技术，打造静谧空间；在交互方面，HALO screen带来了未来感的智能交互体验。
L9首创的理想五屏三维空间交互，通过HUD平视显示系统和安全驾驶交互屏的双屏组合，可以通过HUD平视显示系统将重要的驾驶信息投射到前挡风玻璃上，使视线无需离开路面，驾驶更安全。安全驾驶交互屏位于方向盘上方，采用了Mini-LED和多点触控技术，不仅可以清晰显示必要的驾驶信息，还实现了触控模式，交互更轻松。
辅助驾驶在雷达、芯片等硬件上下功夫。
例如，Aouita 11采用华为全栈智能汽车解决方案，搭载3个华为转镜激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头和2个DMC610Pro芯片，运算能力达到400TOPS，实现了高速、城市、停车辅助驾驶场景的融合，进一步走向智能化。
小鹏G9搭载双激光雷达、Orin芯片等31个传感元件，软件端搭载XPilot4.0，目标是率先实现覆盖停车、高速高架、城市道路的全场景辅助驾驶。
理想L9将标配旗舰理想AD Max智能驾驶系统，配备前向128线激光雷达、6个800万像素摄像头和5个200万像素摄像头，以及前向毫米波雷达和12个超声波传感器，以实现车身周围和远距离的360°全方位感知。此外，理想的L9通过车内的3D ToF传感器和车外的摄像头提供了覆盖车内和车外的哨兵模式。
组织:汽车软件市场迎来爆发式增长机会
浙商证券表示，汽车软硬件脱钩给汽车软件市场带来了爆发式增长的机会。预计2030年全球汽车软件市场将增长至840亿美元，十年复合增长率为9%；其中，ADAS/AD软件的市场规模将增长至435亿美元，约占51.8%，十年复合增长率为11%。2030年，中国汽车软件市场规模将达到288.12亿美元，成为全球最大的市场，其中ADAS/AD软件市场规模将达到149.2亿美元。
中银证券指出，随着汽车“新四化”的不断推进，智能驾驶技术高速发展。感知方面，传感器已经从单传感器感知发展到多传感器融合阶段，相机的发展路径也逐渐清晰。4D毫米波雷达迅速崛起，激光雷达开始批量生产。在决策方面，领域集中的趋势在不断推进，跨领域的集成架构逐渐显现。自动驾驶域控制器成为智能驾驶计算的主体，大量OEM/Tier1/Tier1.5布局开发相应产品。实施方面，智能底盘满足汽车电动化、智能化发展需求，线控转向、线控制动、空气悬架快速渗透，独立供应商面临发展机遇。
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