今天下午，2022年华为Mate 50系列暨全场景新品秋季发布会即将开幕。华为在余承东发布了AITO世界的M5 EV纯电动车。与搭载增程式混动系统的分界M5不同，定位纯电动中型SUV的分界M5 EV有单电机后驱和双电机四驱两个版本，CLTC续航里程分别为620km和552km。
余承东宣布，M5 EV有两个版本，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元。配备鸿蒙系统3.0智能驾驶舱。Q M5 EV将于9月24日开始试驾，7月27日已经开始预售。
据余承东介绍，问问世界的M5 EV延续了AITO品牌家族极致、简约、纯粹的设计，前脸更进一步，采用封闭式“鲨鱼鼻”设计，自带“温暖星云”配色，显得更加年轻时尚。同时，该车预装鸿蒙系统3.0智能驾驶舱，提升用户体验。
AITO M5电动车采用动态鲨鱼鼻前，鹰翼通过尾灯，流光形能源狮子唤醒大灯。流线型车身采用超低风阻设计，包括封闭前脸、隐藏式平推门把手、20英寸空气动力学轮毂、尖尾swift扰流板尾翼、主动式进气格栅、赛车级侧壁导流进气口、轮毂和刹车片高效散热。
新车颜色包括天蓝色、黎明粉、暖星云、陶瓷白、镀金黑、松霜绿。内饰方面，性能版只有麻雀羽毛红，以及华少杏和琥珀棕。
M5 EV定位为中型SUV，长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm，整备质量为2235/2350kg。
M5 EV采用超大全景座舱盖，采用航空级纳米双层镀银隔热材料，防99.9%紫外线，有效降低座舱盖内表面温度。音乐PVB阻尼双层厅级隔音材料，让高速行驶对话更清晰。视野97.7%。
采用低风噪车身设计，四面双层隔音玻璃，一体式冲压车门结构，配合静音轮胎，有效隔绝外界和路面噪音。LASD液体阻尼材料降低车身钣金的振动。华为DriveONE油冷电机，自主研发的静音电驱动齿轮，微米级优化，可降低啸叫速度10dB，驾驶更安静、更舒适。
支持9速可调超级大号镜子，两侧带柔光灯。升级亮度和色温有三个选项。
新车配备两个40W无线超级快充，采用双风扇散热结构；支持三个66W有线超级快充和一个18W有线快充，可边充电边使用；有线和无线可以同时充电。
新车采用大容量前储物盒，支持远程一键解锁，80升超大空间，可放22寸行李箱。
M5 EV搭载华为DriveONE纯电驱动智能平台，兼顾动力和续航。采用交流异步电机和后置永磁同步电机组成的四驱组合。性能版实现了百公里加速4.5秒，百公里制动距离35.3米。
M5 EV采用百万豪华车级别的全铝底盘，配合前双横臂和后多连杆独立悬架，带来最生动的驾驶体验。麋鹿测试高达74 km/h，第二代IBOOSTER+ESPhev制动系统，兼顾能量回收和制动驻车，响应更快，制动距离仅为35.3米。搭载华为研发的华为DATS系统，提供毫秒级快速响应，扭矩调节更敏捷。遇到颠簸路面时，可自适应调节扭矩，有效降低颠簸和冲击。过弯时，自适应调整分配扭矩，提高过弯稳定性；功率线性化设计，最大限度降低整车功率波动，降低整车能耗；它还带来了新的调整后的节能模式，以提高续航性能。在新节能模式的充满电状态下，后驱版M5 EV可实现CLTC工况下620 km的续航，四驱版可实现CLTC工况下552 km的续航。
余承东透露，AITO已经兼容35家充电桩运营商和97%的公共充电桩。
智能充电让你轻松知道续驶里程，快速获取充电路线；一键开启超级省电模式，提高续航；在快充模式下，M5 EV从30%充到80%只需要不到半小时，10分钟就能补足120公里。插电式充电，无感支付，充电更轻松。超级省电模式支持卡片和语音两种提醒，让你及时开启超级省电模式，综合续航最高可提升12km。
M5电动车采用鸿蒙系统3.0系统智能驾驶舱。
超级桌面，手机应用上车:登录华为账号后，就可以在车载智能屏幕上使用丰富的手机应用。人们走到哪里，软件服务就跟到哪里。打开车载智能屏中的知识服务应用，边开车边听课程；使用汽车智能屏幕上的本地生活应用，查看附近的美食，快速导航到目的地。
多屏协同，PC办公:停车休息时，PC可以与汽车协同工作，在汽车的智能屏幕上播放视频或访问会议，同时在PC上录制或编辑文件，使双屏同时启动，大大提高了效率。
手表控制汽车，抬腕就知道:戴上手表，不需要车钥匙，没有感觉就能解锁车门；无论车辆是充满电还是充电异常，手表都能收到提醒；手表还可以随时查看剩余电量，控制车窗锁，支持远程空调、便捷寻车等多项功能。
儿童座椅，安全提醒:儿童座椅支持车机接近，一键直连。在车上可以直接查看儿童座椅温度等状态，还可以一键开启座椅自动通风模式，让宝宝乘坐更舒适；通过安全带锁扣检测和ISOFIX接口感知能力，可以主动提醒安全异常。
此外，M5 EV还支持HUD高度智能调节、纳帕真皮座椅、AI氛围灯、华为SOUND音响系统等。
以下是了解AITO M5 EV的图片:
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