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MEGAvs小鹏X9,贵十几二十万的MEGA优势在哪

栏目:消费   作者:张璠   发布时间:2024-04-11 00:47   阅读量:12990   

文/二两

三月伊始,理想便召开了发布会,正式发布了旗下话题度满满的MPV车型理想MEGA,随着新车发布,其定价也终于有了定音,仅一款新车,定价55.98万,发布会上阿尔法等车型也被提及,可见理想MEGA定位高端市场的决心,不过要说到它最大的竞争车型,经常被提及的还是更早上市的小鹏X9。

目前小鹏X9的售价为35.98-41.98万,也就是说理想MEGA售价比小鹏X9贵了14-20w,这可以说是高出了几乎一台轿车的价格,那么在技术或者配置方面,理想MEGA真的能贵出的这一辆小汽车钱到底贵在了哪里呢?

首先就是三电系统方面,理想MEGA搭配有400KW的双单机组合,有710km的纯电续航,也许大家觉得如今700+续航已经不足为奇了,但是放在这样一台大尺寸的MPV车型上还是相当有竞争力的,毕竟700

+的续航基本能够满足日后使用了。

同时,MEGA的710km续航背后还有800V高压平台以及102.7kWh电池包作为支撑,这样一来,理想MEGA就算是长途出行,补能问题也能得到解决,另外为了这个续航,理想“子弹头”外型也为降低风阻系数提高续航里程提供了一定帮助。

再来看看小鹏X9,同样以四驱车型为例,双电机最大功率为370kW,电池包101.5kWh,最大续航里程为640km,同规格电池下,两驱版本的续航里程则是702km,所以由此可见,小鹏X9的续航里程相对更短一些,若是四驱版本,则比理想MEGA短了100多公里,并且动力上相对弱一些。

另外补能上,理想MEGA具备5C的级别充电能力,12分钟能补能500km左右,这样一来,补能效率问题基本得以解决,不过需要注意的是,这样就需要理想加快对充电桩的布局,才能真正实现这一场景;

小鹏X9补能上也达不到理想MEGA的效率,其充电能力为3C级别,大概500km补能需要20多分钟,所以相对稍微慢一些。这样看来在补能、续航以及动力上,理想MEGA的确更胜一筹。

MPV另外一个重要的竞争力便是空间了,理想MEGA的长宽高分别是5350/1965/1850mm,轴距3300mm;小鹏X9的长宽高分别5293/1988/1785mm,轴距3160mm。

就数据来看,MEGA会稍微大一点,但是体验上相差不大都很舒适,毕竟空间属于依靠设计而不需要过多技术的存在,厂家也会下功夫,不过小鹏X9更宽一些,所以二三排之间的通过性会更好。

也许大家看到这里会认为小鹏X9的确在产品上没有什么特长能和MEGA掰手腕,实际并非如此,别忘了小鹏X9还拥有后轮转向,对于一台庞大的MPV车型来说,在通过性和操控性上会更加优秀,所以在城市中的行驶里的确会更加省心,而MEGA用了算法来实现调头辅助,但是效果肯定不如小鹏X9来得直观。

写在最后:

总的看下来,理想MEGA那十几二十万就重点用在了三电技术上,能够带来更好的动力和续航,不过反观小鹏X9续航也并不算差,日常使用也没有问题,并且有后轮转向,最重要的是它要便宜十几二十万,所以,两辆车其实面对的消费人群若细分起来也许并不是同一拨。

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