文/二两
三月伊始，理想便召开了发布会，正式发布了旗下话题度满满的MPV车型理想MEGA，随着新车发布，其定价也终于有了定音，仅一款新车，定价55.98万，发布会上阿尔法等车型也被提及，可见理想MEGA定位高端市场的决心，不过要说到它最大的竞争车型，经常被提及的还是更早上市的小鹏X9。
目前小鹏X9的售价为35.98-41.98万，也就是说理想MEGA售价比小鹏X9贵了14-20w，这可以说是高出了几乎一台轿车的价格，那么在技术或者配置方面，理想MEGA真的能贵出的这一辆小汽车钱到底贵在了哪里呢？
首先就是三电系统方面，理想MEGA搭配有400KW的双单机组合，有710km的纯电续航，也许大家觉得如今700+续航已经不足为奇了，但是放在这样一台大尺寸的MPV车型上还是相当有竞争力的，毕竟700
+的续航基本能够满足日后使用了。
同时，MEGA的710km续航背后还有800V高压平台以及102.7kWh电池包作为支撑，这样一来，理想MEGA就算是长途出行，补能问题也能得到解决，另外为了这个续航，理想“子弹头”外型也为降低风阻系数提高续航里程提供了一定帮助。
再来看看小鹏X9，同样以四驱车型为例，双电机最大功率为370kW，电池包101.5kWh，最大续航里程为640km，同规格电池下，两驱版本的续航里程则是702km，所以由此可见，小鹏X9的续航里程相对更短一些，若是四驱版本，则比理想MEGA短了100多公里，并且动力上相对弱一些。
另外补能上，理想MEGA具备5C的级别充电能力，12分钟能补能500km左右，这样一来，补能效率问题基本得以解决，不过需要注意的是，这样就需要理想加快对充电桩的布局，才能真正实现这一场景；
小鹏X9补能上也达不到理想MEGA的效率，其充电能力为3C级别，大概500km补能需要20多分钟，所以相对稍微慢一些。这样看来在补能、续航以及动力上，理想MEGA的确更胜一筹。
MPV另外一个重要的竞争力便是空间了，理想MEGA的长宽高分别是5350/1965/1850mm，轴距3300mm；小鹏X9的长宽高分别5293/1988/1785mm，轴距3160mm。
就数据来看，MEGA会稍微大一点，但是体验上相差不大都很舒适，毕竟空间属于依靠设计而不需要过多技术的存在，厂家也会下功夫，不过小鹏X9更宽一些，所以二三排之间的通过性会更好。
也许大家看到这里会认为小鹏X9的确在产品上没有什么特长能和MEGA掰手腕，实际并非如此，别忘了小鹏X9还拥有后轮转向，对于一台庞大的MPV车型来说，在通过性和操控性上会更加优秀，所以在城市中的行驶里的确会更加省心，而MEGA用了算法来实现调头辅助，但是效果肯定不如小鹏X9来得直观。
写在最后:
总的看下来，理想MEGA那十几二十万就重点用在了三电技术上，能够带来更好的动力和续航，不过反观小鹏X9续航也并不算差，日常使用也没有问题，并且有后轮转向，最重要的是它要便宜十几二十万，所以，两辆车其实面对的消费人群若细分起来也许并不是同一拨。
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