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沃尔沃XC60,给宝马X3来点北欧震撼?

栏目:消费   作者:子墨   发布时间:2024-04-10 03:30   阅读量:19144   

?春天,正是出游的好时机,每逢这个时候,关于全家出游的话题就会成为社会热点,刚好这段时间两款为人熟知的家用SUV,沃尔沃XC60和宝马X3都有不错的终端优惠。所以,我想借这个机会,重新来回答一下,我四年前就回答过的问题,沃尔沃XC60和宝马X3怎么选的问题,当它们都或多或少发生一些改变时,我的选择还会如当初吗?

同样的,为了确保对比的公平性,在正式PK之前,我们有必要先选定一下参考车型,分别为沃尔沃XC60 2024款 B5 四驱峡湾版和宝马X3?xDrive30i领先型?M曜夜套装(44.39万元),两者参考售价相近,能确保实际选购过程中有参考意义。

动态体验

老实说,四年过后再来重新做这两台车的对比,有种大学毕业再重新回去高考的恍惚,不同的是,知识会忘,但感觉是错不了的,从T变成了B,全系搭载48V混动,四年时间,XC60的动力发生了翻天覆地的改变,驾驶体验也有了些新的感觉。

除了经济性,48V混动系统的加入,带来最直观的体验就是,启停的平顺性和舒适性都得到了改善,发动机启动或熄火几乎可以做到润物细无声,即便是在冷车状态下发动也只有丁点振动。对于一台家用SUV来说,这种经济性、平顺性和舒适性的提升无疑是加分的,因为它的目标群体所追求的就是这些。

其它方面,这台XC60也给我留下了深刻的印象。比如转向,对比宝马的厚重感,XC60的转向更轻盈,力道的感觉也非常细腻,打方向的感觉是很舒服的。然后是变速箱,同样是8AT变速箱,沃尔沃这套横置的在日常驾驶层面其实也非常讨巧,升档很积极,在需要的时候,一脚下去……动作算是一步到位的,挡位下得很准,动力给人的体感也是后劲十足,7.1秒的零百加速摆在那。

底盘方面,这台采用普通悬架的版本可能会硬一丢丢,不过跟那台宝马相比还是舒服。如果是选装空气悬挂,没错!X3没得选,而XC60有的选,搭载空气悬架后,XC60还会提供4C自适应底盘,那它的滤振性可能又会是另一番情况,会有更出色的底盘质感和细碎颠簸过滤。另外,双叉臂的前悬其实底子是很运动的,在快速过弯的时候整个支撑性感觉非常不错,总体的动态体验,它是挑不出啥瑕疵的。

“砍掉”28i版本后了,现款宝马X3只剩25i和30i两个动力版本,今天我们开的这台是30i的低配版本,最大功率245马力、峰值扭矩350牛米,参数和那台XC60相差无几,变速箱也是匹配的8AT变速箱,我们熟悉的ZF8AT。

宝马在驾控层面的造诣,无需多言,那是宝马品牌的灵魂所在立身之本,在这台SUV之上,也不例外,它给到了我那么一丢丢久违的宝马Feel,当然,也可能是太久没有收到宝马的试驾邀请,对宝马生疏了……X3的油门感觉是偏细腻的,8AT变速箱的积极性也是OK的,如果是普通模式下,降挡的动作也算是干脆,但变速箱会分两次降挡像是在确认驾驶者是不是在逗他玩儿,好在速度还OK。

如果是运动模式,保持高转的动作和换挡速度都是高水准,过弯因为高重心,侧倾还是有点,不过还是比较坚强的,只不过我个人始终觉得,这种SUV,可以运动,但没必要,家用SUV嘛,更偏向舒适性才是主流。当然,对比过往的宝马,这个世代的宝马在舒适度上都是有明显进步的,这可以说是业内共识。

静态体验

?XC60和X3的造型风格,其实是当下最主流的两种风格,一个注重简约表达,一个注重运动表达,从整体风格到元素选用,两台车都有着非常明显的品牌特色,更爱哪种风格因人而异,但我觉得!这个车顶行李箱存在,可能会让选择的天平发生倾斜,格调一下子就拉开差距了,诗与远方的调性很对沃尔沃。

熟悉的配方、熟悉的味道,除了科技氛围营造稍显抠搜以外,我们好像也挑不出这套内饰太多的毛病,这套内饰真正尴尬的地方可能在于定位,奔驰是豪华、奥迪是科技、沃尔沃是简约,但你要说这套宝马内饰动感吧,好像也不见得……感觉只能说是经典,而且现在新宝马还学奔驰搞双连屏,在这么多年后步最对立面竞争对手的后尘,可惜了。

作为一个V90 CC车主,我对这套内饰,再熟悉不过,它的魅力在哪呢?在于即便我已经面对这套内饰无数个日日夜夜了,但我依旧能静下心来,好好欣赏这套内饰。它的内饰基调是简约的,但视觉内容其实很丰富,木质、皮革、水晶……这些元素融入到一起也很协调,闲暇时光,你还能来点宝华韦健的震撼。

在变成B字辈之后,沃尔沃也用上了电子挡杆,而且有欧瑞诗的水晶挡杆,然后这套车机系统,用起来非常方便,导航可以在仪表盘上显示,有足够聪明的语音交互系统,除可以使用国内常见的APP之外,还有CarPlay,不管你是啥党,开沃尔沃都能轻松上手。

沃尔沃XC60和宝马X3的前排设计,都有着非常明显的品牌特色,品牌调性不同,这种视觉差异其实也无可厚非,真正拉开两台车差距的,我觉得是一些关乎日常体验的配置功能,尤其是安全性能和座舱健康两个方面,我体验下来的感觉是:X3把安全和健康当做配置对待,XC60则是当做信仰。

打个比方,XC60全系标配了城市智能安全系统,车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标志识别等等,这些安全配置,XC60都是全系标配的,而宝马X3的情况是,只有加钱上顶配你才配有,还有一点是,XC60全系标配CLEANZONE?清洁驾驶舱,它的AAC双效增强型空气净化系统,可实现公开道路下95%的PM2.5过滤率。

写在最后

回到最初的那个问题,四年了,我的答案会随时间改变吗?答案当然是……否定的!四年前,我说我会因为沃尔沃车主的身份偏心XC60,这是实话,即便到现在也是如此,但支撑我坚定选择它的原因,又不止是这些,而是因为它真正从产品层面打动了我——

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