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中大型SUV市场的“价值战”,由东风日产探陆发起!

栏目:消费   作者:肖鸥   发布时间:2024-04-09 03:51   阅读量:13093   

?汽车市场总是充满了变数,就像在东风日产首款中大型SUV探陆刚发布时,大家普遍猜测这款车最终售价会定格在27万到35万之间。并且在上市后,这款车的关注度大概率不会太高。

当时间来到2024年的1月下旬,东风日产探陆进入到预售阶段。23.98万元-27.98万元的预售价格,给大家带来了一个小小的惊喜。不过在彼时,大家都等着过年,对东风日产探陆的预售价其实并未给予太高的关注。

春节过后,中国新能源品牌掀起了价格大战,合资品牌也纷纷入局。

3月6日,东风日产探陆正式上市,新车的指导价依然是23.98万元-30.18万元,和预售价保持一致。不过,真正令人震撼的是,东风日产官方直接宣布新车降价,为探陆提供全系2.7万元的现金优惠政策。在优惠之后,探陆的最终售价区间仅为21.28万元-27.48万元。

中大型SUV、全系标配2.0T发动机、全系无五座布局、最低只要21.28万元。

毫无疑问,东风日产已经把“价格战”的战火烧到中大型SUV细分市场。围绕着21.28万元的起售价,探陆这款新车充满了诚意;与此同时,这款新车也将成为东风日产在价格战大潮中的有力反击武器。

21.28万的起售价,到底有多便宜?

如果仅仅从售价来看,东风日产探陆21.28万元-27.98万元的售价区间,算得上“震撼”。

合资品牌中大型SUV,鲜有如此便宜的车型。大众揽境330TSI最低配,在优惠后起步价也在23万左右;福特探险者,入门售价维持在30万左右。

当然,很多自主品牌新能源中大型SUV卖得更贵,诸如问界M7、理想L7/L8等车型,其价格都维持在30万元区间,想要入门,具有不低的门槛。

所以,在有了横向的对比之后,足以看出东风日产探陆优惠后售价的含金量。

作为一款全球车型,日产探陆在北美收获了巨大的成功。在东风日产探陆发售以后,笔者特意查询了一下北美版车型的售价:

美版PATHFINDER的S版2WD最低配车型,起始售价为36,080美元,折合人民币约25万元;它的Platinum版4WD顶配车型,起始售价为50,950美元,折合人民币约35万元。

东风日产引入国产的探陆,综合售价比美版车型还要低。

不得不说,在定价以及优惠方面,东风日产已经给足了诚意。而这款车能否大卖的最终决定性因素,其实在于产品力是否合乎中国家庭消费者的真实需求。接下来,我们便把这台有着震撼价格的探陆掰碎揉开来讲。

全球车型与东方美学,质感舒适两不误

日产探陆虽然是一款全球车型,但是在由东风日产引入中国时,新车并未照搬海外版的设计元素。东风日产基于自身的研发能力和对于中国消费者用车需求的见解,针对车辆的外观与内饰进行了多方位优化,使之更适合中国、更符合国内消费者胃口。

在外观设计维度,东风日产探陆有着很大的体量,大尺寸车身带来的气场感比较强烈。不过,东风日产并不打算把这台车打造成威严、霸气的样子。

针对家庭用户,东风日产的设计师通过颇为细腻的装点,用翼展型格栅、多辐条轮毂等元素将这台大尺寸SUV装点得颇为细腻精致。在笔者看来,这样的本土设计优化,兼顾了东方的含蓄审美,符合中国家庭消费者“低调”“不张扬”的审美特点。

来到车内,东风日产探陆可以说实现了功能性与豪华性的结合。

这款车的整体内饰设计并不激进,而且整体造型也不是特别具有科技感和简约感的一类。中控台、门板等位置包裹着大量的软性皮革材质。饱满的皮革包覆,不仅增添了视觉层次感,柔软的内饰触感也能在一定程度上增添车辆的高级调性。

值得一提的是,东风日产探陆的内饰很注重人机工程学性能。

例如它的双联屏,就采用了弯折式的设计。全液晶仪表盘离驾驶者更近,方便读取信息,中控大屏则略微靠后一些,触控操作不憋屈。而在两组屏幕的衔接区域,还有调节屏幕亮度的按键,操作起来比较顺手。

同时,这款车仍然保留了关键的物理按键和旋钮。多媒体系统音量、空调控制、驾驶模式选择,都可以直接通过按键或旋钮进行操作。这样的设计布局,既能为车内陈设增添些许类似于“钟表店”的精致感,也符合驾驶者盲操作的逻辑,能让开车用车时的安全性和舒适性得到提升。

全局舒适构造,探陆的空间才是重头戏

空间,一直以来都是中大型SUV的一大卖点。很多在宣传口径上贴近家用的SUV车型,会以“沙发、彩电、冰箱”来体现自己的空间实力。不过,作为“汽车大沙发”的鼻祖,日产汽车其实更懂如何在大空间内,打造“大舒适”。

从空间构造说起,东风日产探陆的长宽高三围分别可达5130/1981/1767mm,轴距为2900mm。而在宽大的空间内,这款车配备2+3+2七座或者2+2+2六座布局,满足不同消费者对于空间的需求。

其实,探陆的舒适核心并不单一。日产标志性的人体工程学座椅,搭配Nappa真皮面料,能够带来尽可能贴服、放松的乘坐体验。与此同时,大面积座椅加热、座椅通风功能,也助力乘坐舒适性的同步提升。

除了关注乘坐感,东风日产探陆也关注车内的细节体验感。

例如全系标配ANC主动降噪技术和前排多层夹胶隔音玻璃、提供第三排一键舒适进入配置、搭载“零甲醛”环保材质、全系标配8组安全气囊,让安全贯穿前后……这些细节上的配置优化与设计优化,均以家用出行场景的实际需求作为考量,力图将更加完善的体验给到全车的乘客。

当然,即便是对于驾驶者,东风日产探陆也是尽可能地把更多舒适体验打造得趋于完善。

在这款车上,搭载了日产增强版超智驾系统,可以一键开启自适应巡航、车道居中保持等功能,即便是长途驾驶,也能轻松舒适。

作为一款终端起售价21.28万元大尺寸SUV,探陆的核心是舒适。但这款车舒适的核心,并不局限于空间尺寸和座椅舒适这两点。围绕环保、安全、便利等品质,探陆的细节展现得足够饱满。也正是这种抠细节的态度以及带来的人性化感受,赋予了探陆对垒30万级中大型SUV的底气。

机械素质稳定发挥,油比电强不是噱头

2023年开年,再到2024年的新能源降价潮,新能源汽车大有“取代油车”之势。但是如果打开销量榜来看,便会发现消费者仍然在用自己的行动为油车投票。毕竟,油车发展了一百多年,机械稳定性、维保便利性和可靠性的优势,仍然是新能源难以比拟的。

东风日产探陆,作为一款纯燃油中大型SUV,它不仅把价格降低到了前所未有的区间,以此来对抗新能源SUV的攻击。与此同时,这款全新SUV的核心机械品质,在笔者看来更是达到了巅峰水准。

2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机,最大功率185kW、峰值扭矩376N·m。这台发动机配合来自ZF的9AT自动变速箱,能够带来平顺、有力的动力感受,满足各场景、不同人群对于动力性的需求。与此同时,基于可变压缩比技术,这台发动机不仅可以在高负载工况下带来强劲的动力,来到高速巡航等低负荷工况,车辆的油耗也能控制在理想范围内,实现经济省油的优势。

值得一说的是,探陆的行驶机构拥有不错的通过性能。

在全系车型中,均配备了B-LSD电子制动差速锁,相当于车辆的前驱动轴具备“限滑差速锁”的功能。这一功能不仅可以帮助车辆更加顺畅、平稳地完成过弯。同时,当车辆前轮出现一侧打滑的情况,B-LSD系统也能快速限滑,将动力分配到有附着力的一侧车辆,提升车辆脱困能力。

在其四驱版车型中,基于多片离合结构的适时四驱系统,有着快速分配动力的优势,为湿滑路面行驶提供了良好的抓地能力。同时,四驱车型还提供“自动、运动、经济 雪地、沙地、泥地/车辙”六大驾驶模式,在全家自驾游的旅途中,即便是遇到轻度越野路段,探陆也能轻松胜任。

结语:

东风日产探陆并不是一款硬派SUV,但是它的产品实力,处处体现着硬核。当然,这样的硬核表现,不仅仅是这款家用中大型SUV够舒适、够全能。更重要的是,东风日产为这款近乎豪华的车型,带来了令人惊叹的价格。可能在友商眼里,东风日产探陆的定价是“不讲道理”、“破坏规则”的;但是对于消费者而言,此般定价,真正让人感受到了厂商的诚意。

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