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宝马只要17万!腰斩式大降价,颠覆三观!

栏目:消费   作者:山歌   发布时间:2024-07-09 19:16   阅读量:13553   

豪华品牌BBA,曾经是成功人士的信仰,但现在却活成了段子和笑话。

以前是不管如何努力,都开不起BBA;

现在是再不努力工作,只能开得起BBA。

面对国产新能源汽车的贴身肉搏,曾经高不可攀的BBA,受到了很大的冲击。

不仅市场份额不断地被侵蚀,销量更是节节败退。

为了挽回一点脸面,宝马开启了堪称腰斩式的大降价进行自救。

曾经35万的宝马i3系列,现在只要17万。

而且,来4s店还可以进一步商谈价格。

就问意不意外?惊不惊喜?刺不刺激?

宝马只要17万

过去,宝马可是德系豪华品牌的代表。

但如今又怎么样,国产新能源车已经起来了,而且是席卷全球的那种。

在这种情况下,就连苹果、奔驰都放弃搞电车,因为发现根本打不过我们。

但总不能坐以待毙吧,于是这次宝马来了一波掀桌子的操作,降价销售,而且是腰斩式的大降价。

据多家媒体报道,宝马i3系列优惠后裸车价最低可达约17万元,较35.39万元的官方指导价直接“腰斩”。

这还没完,后来还说到店还可以再谈。

换句话说,如果谈的不错,或许还能进一步降个几千块,也是有可能的。

而且大降价的不只宝马i3,据说全新宝马i5,基础款裸车价在30万元左右,之前可都是43万的价格。

之前遥不可及的豪华品牌,现在只要20万不到的价格就能拿下。

不知道,这波操作将会刺痛多少中产玩家哦。

有意思的是,此前宝马信誓旦旦的表示,我们是豪华品牌,不会跟着卷价格,有失脸面。

但现在,那个脸哦,打得啪啪响!

不仅价格降低,而且是降的最狠的那种。

因为对宝马来说,不这么搞不行,扛不住了。

根据宝马集团发布的今年一季度财报显示,其营收同比微降0.6%,净利润则同比下降19.4%。

而在中国市场,其销量也遭遇了同比下滑3.8%的滑铁卢,是宝马在全球范围内销量唯一下滑的市场。

为了跟中国新能源汽车竞争,宝马推出了纯电版的i3、i5系列,然而市场反响则是惨不忍睹。

零售数据显示,今年1-4月,宝马i3累计销量为16173辆,月均销量不足5000辆。

别的不说,就拿比亚迪的数据来做个对比。

今年1-4月,比亚迪累计销量为93.95万辆,同比增长23.24%。

从比亚迪销量结构看,比亚迪王朝、海洋销量达到了297864辆,同比增长49.7%;

仅仅是4月这一个月,比亚迪销售了313245辆。

瞧见了吧,销量已经反映出一切,宝马正在被国产电车吊打。

不仅是宝马,奔驰、奥迪的数据也是惨不忍睹。

2024年一季度的财报数据显示,奔驰销售同比下滑了10.4%,营收同比下滑了4%,利润同比下滑了30%;

奥迪营收同比下滑了18.7%,利润更是同比大幅下滑了58.4%。

虽然BBA在传统油车领域是王者,但在新能源汽车这块,步伐着实太慢了,让人捉急。

目前高端汽车品牌的C位,正在向国产品牌转移。

换句话说,BBA再也不能像以前那样躺着挣钱了。

国产新能源吊打国外

即便宝马如此大降价,但最终的结果必然是竹篮打水一场空。

为什么这么说呢?

因为如今的国产新能源汽车,各个都是身怀绝技,而且是全产业链牢牢掌握的那种,根本不给国外豪华品牌任何一点超越的机会。

数据显示,我国在2023年共出口了522万辆车,同比增长57.4%;

其中每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车,全年出口177.3万辆,增长67.1%。

2024一季度,中国品牌乘用车销量达到339.2万辆,同比增长26.4%,市场份额达到59.6%,同比上升7.4个百分点。

与之对比的是,豪华品牌车的进口,在2024年1到4月,加速下滑34%。

其中,包括保时捷、宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁等众多超豪华品牌在2024年1-4月的销量全部都处于大幅度下滑之中。

数据显示,中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行,到2023年仅有80万台。

2024年1-4月汽车进口21万台,同比下降8%,下滑趋势延续。

根据乘联会数据,2024年4月1日-14日,中国新能源车的渗透率达到了惊人的50.39%。

也就是说,超过一半人抛弃了燃油车,拥抱新能源汽车。

别的不说,就看今年北京车展的情景就知道了。

尤其是比亚迪、小米等中国品牌展台被围得水泄不通,说明消费者已经越来越认可国产品牌。

大家再看,德国梅赛德斯的高层坐上国产中国国产车时的表情,有点不服输,但也无可奈何。

这真是三十年河东,三十年河西。

这才几年不到的时间,汽车领域已经变了天。德系的燃油车不吃香了,取而代之的是国产新能源汽车。

而且我们的种类非常多,可以满足各个层次的消费者需求。

比如,比亚迪五网四品牌,从几万到几十万,甚至100多万都有。

这在之前是想都不敢想的事情,但现在却是真真实实的发生了。

前些年,国产车靠性价比打下来中低端市场,接下来就要靠高性能逐渐打下来高端市场,最终实现品牌的高低通吃。

按这个节奏下去,在国产新能源这个大卷王的冲击下,超豪华车市场必然会掀起腥风血雨。

时代的车轮,转动速度比你想象的更快,世界已经不一样了。

甚至连特斯拉CEO马斯克,也不得不感叹,中国的电动车企很厉害,如果没有关税或贸易壁垒,中国车企很可能“干翻”全世界绝大多数竞争对手。

结尾

以前,BBA在燃油车领域是豪华品牌,但在新能源领域,不好意思,现在只能算是杂牌车了。

曾经有多高傲,现在就有多狼狈。

这一仗,国外豪华品牌输的彻底,也输的情理之中。

因为中国新能源汽车,已经席卷全球,这是大势所趋,谁也改变不了。

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