每一个伟大的经济时代都以新能源机制的引入为标志回顾过去，人类文明的飞跃总是由能源革命推动的，当前，气候变暖，环境污染迫在眉睫，时代呼唤节能减排的碳路9月17—18日，2022全球能源转型论坛在北京举行，福田汽车展示氢实力
满载而归，氢装上阵
福田汽车作为国内最全，规模最大的商用车企业，深知商用车产业对于碳减排的意义，更洞察到氢能这一战略性新兴产业的广阔前景伴随着新能源的大趋势，它承担了重任欧曼兰芝49T氢燃料重卡是福田汽车为国家能源转型装载氢的代表作之一
欧曼兰芝49T氢燃料重卡是福田汽车全球首款新能源产品，适用于干线物流场景，满足长里程，高速，连续爬坡等所有工况。
长途运输重在效率欧曼兰芝49T氢燃料重卡最高时速110km/h，可续航30min，常见时速90km/h，与现有燃料车基本持平采用双堆单系240kW大功率氢燃料电池发动机，适用于持续爬坡，高速运行的干线物流场景的动力需求，是目前氢燃料动力的两倍，动力指标领先行业
为了减少长途运输中能源供应的焦虑，产品储氢系统采用60kg的气态氢，我国工况试验寿命可达800km，而液氢储存系统寿命可超过1000km，长途运输无负担同时，欧曼兰芝49T氢燃料重卡应用轻量化技术整车采用铝合金轮圈，铝合金工具箱盖+尼龙铰链，复合前钢板弹簧，铝合金前钢板弹簧后支架，后横梁其中铝合金轮毂减重包括223kg备胎，复合前钢板弹簧减重115kg，可以增加满载时的货运量，降低空载时的能耗
是智能新能源发展的重要一翼欧曼兰芝49T氢燃料重卡线控底盘采用ZF EHPS转向，整车实现了冗余转向和制动，为后续L4级线控底盘应用提供了技术储备配置驾驶辅助，应用双预警系统，360度环视，用智慧提升复杂场景的安全性，采用后空气悬架，适应不同路况，刷新氢重卡体验
技术第一，氢尽全力。
在国家顶层设计和政策利好下，我国氢能产业稳步发展，产业链初具规模，进入大规模应用前夜深知氢能源的广阔前景，福田汽车努力打造完善的氢燃料商用车体系，以多项开创性技术引领细分赛道
福田将氢燃料电池技术应用于冷链运输轻卡，推出兰芝4.5T氢燃料轻卡，实现驱动力和装载力新能源化，通过对整车底盘结构的优化，首次将储氢系统框架悬挂在两侧，动力电池框架居中在内，配合电驱动桥，使底盘系统高度集成，不占用货舱使用空间可以选择标准货舱，大大减少了零件数量，有利于降低故障率和维修成本
考虑到我国南北气候差异和冷链运输车辆频繁进出冷库的需求，兰芝4.5T氢燃料轻卡低温冷启动性能优异，燃料电池工作环境为—30~89，充电时间短，加满仅需10分钟与大功率燃料电池系统匹配，系统共电点效率超过50%，系统氢耗2.5kg/100km，处于国内领先水平
此外，该产品搭载的80kW燃料电池发动机系统采用氢气喷射+引射器，高度集成DCDC的技术路线，系统集成度高，技术国内领先，国内首次应用35MPa，260L*2的大容量储氢系统，储氢质量达到12.4kg。
以奥运使用场景为代表的欧辉70Mpa氢燃料客车，是福田汽车聚焦氢能的又一力作该模型充分考虑冬奥会赛事和赛后应用场景，创新多项技术满足极寒，高海拔，长距离应用场景，圆满完成冬奥会服务保障任务，完全满足赛后公交运营需求
整车首次采用模糊逻辑控制，实现能量管理的动态调整国内首个高压高储70MPa铝内胆碳纤维全缠绕复合材料气瓶系统，国内首台150kW大功率燃料电池发动机，首台极寒环境冷启动及整车综合热管理技术，国内首台70MPa氢气系统汽车碰撞安全试验
开始新篇章氢，熟悉一下。
欧曼兰芝49T氢燃料重卡，兰芝4.5T氢燃料轻卡，欧辉70Mpa氢燃料客车，是福田汽车氢之旅的缩影早在2003年，福田汽车就在新能源领域投入研发2006年，率先在氢能领域取得多项国内乃至全球第一19年来，福田汽车在新能源领域奠定了坚实的技术基础，为后来者指明了方向
氢任重道远，矢志前行当前，我国新能源汽车市场蓬勃发展，氢能核心技术成为攻坚克难，赢得胜利的重要砝码福田汽车重点研究了卡脖子技术，取得了重大突破未来将基于创新引领，深度协作，场景拉动，规模支撑的十六字方针，继续深耕氢燃料电池汽车产业
具体来说，福田汽车将进行氢燃料汽车关键技术和产业链的创新研发，以及管理模式，推广模式，产业链整合模式的创新，与产业链相互融合，相互协调，在电适合电，氢适合氢的原则下，充分发挥燃料电池汽车在运输距离，载荷，环境适应性等方面的优势，通过细分不同行业，分析场景应用需求，精准识别适合燃料电池汽车的应用场景，以大规模推广为目标，带动产业发展氢燃料汽车产品将着眼于中重型，长距离场景，同步带动核心零部件向大功率，高效率，长寿命，低成本方向发展
能源转型离不开国家的大政方针，离不开脚踏实地的旗手和全方位的产品谱系。福田重磅氢能产品，证明新时代能源转型中有很多有担当，有能力，有魄力的品牌，诠释绿色内核，引领氢能时代，为中国的庄严承诺和能源转型创新氢尽一份力！
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