近日，上汽荣威带来了旗下荣威D7的正式上市，新车定位于中型车，此次推出了纯电版和插混版车型，其中纯电版共推出了3款配置车型，官方指导价区间为14.98-17.68万元，而插混版车型同样也推出了3款配置车型，官方指导价区间为12.58-14.58万元。
其实早在今年8月的成都车展，荣威D7就已进行了正式亮相，全新的家族式设计让整车看起来十分的有未来感，而为了区分两款不同车型，两车在设计上也做了差异化的调整。例如荣威D7 EV版车型，则是在前脸部分采用了相对犀利的灯组设计，并且采用了封闭式的格栅，而荣威D7 DMH则是采用上了更为粗壮的灯组设计，并且在格栅部分是形成了与两侧扩散器的贯穿样式。
而在侧面，两车的差异就相对比较小了，同样是一个溜背的姿态、同样采用了类似于五角星的轮毂设计，车身姿态还是很优雅的。最大的不同就是荣威D7 DMH将采用上传统的门把手设计，而荣威D7则是将采用隐藏式的门把手设计。
尾部设计两车则是如出一辙，小鸭尾的设计看起来十分俏皮，但没有采用贯穿式的尾灯设计。
内饰方面设计两车则是保持了一样，采用了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸液晶中控组成的一体屏设计，内部则是匹配上了全新斑马智行车机系统，科技氛围的营造还是比较到位的。值得一提的是，新车还配备上了零重力云宿座椅，前排还可支持到大躺姿势，可以与后排座椅形成连接，不论是看起来的质感还是乘坐舒适感都值得上高分。
动力方面，荣威D7 EV则是搭载上了最大功率分别为145kW和155kW的永磁同步电机，CLTC工况下纯电续航里程分别可达510km和610km，其实对于一款起售价15万左右的纯电车来说，动力还是偏向保守了，但，满足通勤和家用的话还是没有问题的。荣威D7 DMH则是搭载上了由1.5L自吸发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为82kW，驱动电机的最大功率为150kW，CLTC工况下纯电续航里程可达125km。
那么同样的预算，朋友们是否会选择荣威D7呢。
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