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11月上市方程豹豹5盲定30-40万元普拉多有必要来吗

栏目:消费   作者:安靖   发布时间:2023-11-27 00:37   阅读量:13973   

最近有消息称,比亚迪方程豹的首款车型豹5将会在11月上市,目前正在处于盲定阶段,价格区间为30-40万元。根据官方消息,方程豹品牌的门店正在准备中,首批将会在10月底开放,这么一看还真符合11月上市的节奏。那么问题来了,这台车,值这个价吗?明年普拉多要来了,他俩会成为最直接的竞争对手吗?

定位和能力

方程豹这个牌子的定位,肯定是要比仰望低的,而且低不少。甚至可以说它是个性化、精装版的比亚迪。为什么这么说呢,首先价格没有太贵,30-40万元的价格,也就是比唐稍贵一些。

其次它依然是用了1.5T+E-CVT这套插混,只是动力变强了,发动机最大马力194Ps,比他们那个老掉牙的139马力发动机强不少。另外电动机的功率变得很强,前后加起来有485kW。

从数据出发,方程豹豹5的性能是够用的,但毕竟是E-CVT,能力有限。像仰望就没用这套动力,因为他们没法做DHT,所以仰望做成了增程式。

我们从方程豹官方的宣传语也能看出一二,“基于消费者个性化需求”、“依托专业新能源技术平台和整车架构”、“汽车个性化生活的未来”。吹了一波自己的新能源平台,这在意料之中,但整段文字用了大量的“个性化”,说明他们真正想要做的,就是个性化的小众车型。

比亚迪目前的战略,王朝和海洋,基本都是家用车,海鸥/海豚/海豹、秦/唐/宋/元,对于个性化的需求,可能就稍微欠缺一些了。于是他们搞了腾势、搞了仰望、搞了方程豹。毕竟有钱了嘛,开疆拓土很正常。

竞争力够不够强?

前面说了方程豹豹5的定位,就是一台个性化的比亚迪,不贵,但是更有意思。那么它的竞争力在这个市场上,够不够强呢?

首先咱们来看啊,方程豹豹5用的是非承载式车身,也就意味着它带大梁,所以前后都是双叉臂,有这个空间。然后全系有中央锁止,低配是带后桥差速锁,中高配带前后桥差速锁。什么低速四驱、蠕行模式、坦克转弯,都给整上了。从硬件规格来说,没毛病。

同价位、同类型的车型,大概就是坦克500最符合了。牧马人算同类型,但是价格不一样,最近还涨价了,不知道咋想的。而明年要来的丰田普拉多,如果价格差不多,那倒是能成为竞品。其他车型也有,像BJ60这种,比较小众咱们这里不多聊。

坦克500全系四驱,带大梁、3.0T的V6发动机、后桥差速锁是标配、前桥差速锁选配。33.5-39.5万元的价格,正好在它的区间。而普拉多嘛,就看丰田的良心在不在了。在北美地区,普拉多也叫Land Cruiser,起售价大约5万美元,折合人民币36万元。那么按照道理来说,应该是可以和方程豹对标的。

但要说使用体验,普拉多估计不太行。咱们先不谈动力、性能、底盘结构这些,就说用起来的感觉,那必须是比亚迪要比丰田强啊。智能化的车机系统、更贴合用车需求的功能,这些是传统合资品牌相对弱势的。

价格和销量预测

按照比亚迪的惯例,预售价和真实的售价之间不会有太大的差距,也就是说,方程豹豹5的价格很有可能就是在30-40万元之间。低配有可能定个29.98,高配38.98这样。当然咱们也是猜测啊,说不定比亚迪有后手等着咱们呢。

上面咱们反复提到,方程豹豹5是一台个性化的硬派SUV,也是比较少见的新能源硬派SUV。那么它的销量,必然不会有王朝和海洋那么高。可能会比仰望好一点吧,毕竟仰望U8的售价在百万级别,注定不会卖得太多。

方程豹豹5的上市,预示着比亚迪的品牌战略基本完整了,有王朝海洋作为传统家用车级别,方程豹作为中端个性化品牌,仰望成就高端形象。布局非常明确而且合理。方程豹豹5作为品牌首款车型,应该会有比较大的诚意,说不定会成为这个级别的标杆。

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