近日，哪吒X正式亮相，该车定位一台紧凑型电动SUV，新车长宽高分别为4619*1860*1628mm，轴距为2770mm。整车的外观和内饰设计相比以往的哪吒车型有所改变，更显年轻、运动和潮流。
哪吒X的外观采用全新的设计语言，作为一款电动车型，哪吒X同样取消了正脸的进气格栅，大灯也采用了分体式设计。而车身侧面的线条则非常的具有立体感，轮眉的加持让整车有一种跨界旅行车的风格。
哪吒X的内饰设计相比以往的车型更加凸显档次感，大面积的软包材质的覆盖达到了80%。内饰设计也是非常简洁，除了方向盘的多功能滚轮，车内其他地方基本上取消了所有的实体按键。中控台以一块8.9英寸和15.6英寸的全液晶屏幕为车机互联载体。
哪吒X和旗下其他车型一样采用怀挡式换挡结构，因此可以在中岛台的位置腾出更多的储物空间。
通过中控屏可以看到哪吒X搭载了L2辅助驾驶功能，具备前向碰撞预警、自动紧急制动和后方目标横穿预警等多项主动安全功能。
值得一提的是，哪吒X同样具备充电保温和预约保温的功能，能够保障动力电池总成在低温工况下具备良好的工作环境，优化整车的能耗水平。
动力电池总成方面，此次测试的哪吒X搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，额定电压379伏，动力电池容量为61.9度电。
哪吒X整车悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，悬架部分采用铝合金材质降低了整车的簧下质量，轻量化的设计对整车的能耗和操控有积极意义的提升。
哪吒X基于电动化车身平台打造，因此车身底部非常平整，在前副车架后端有一凸起保护杠，这是为了保护动力电池遭受异物侵入，同时降低动力电池托底的风险。
笔者有话说:
哪吒X作为哪吒汽车又一全新力作，在整车设计和用料方面有着明显的提升。同时在三电技术方面也在持续的进步，后续新能源情报分析网将针对哪吒X的整车动力电池热管理系统进行详细测评，敬请期待。
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