随着全球汽车消费从新冠肺炎疫情的影响中逐渐复苏，汽车芯片短缺的影响越来越突出。
随着全球汽车消费从新冠肺炎疫情的影响中逐渐复苏，汽车芯片短缺的影响越来越突出，越来越多的汽车厂商不得不考虑减产和调整生产计划。
周六，丰田美国业务的发言人表示，该公司预计1月份将在德克萨斯州削减40%的光滑路面产量。到目前为止，只有坦途的产量受到影响。
本田还表示，计划在日本减产4000辆汽车，主要涉及铃鹿工厂生产的飞度车型。有分析称，在3月份之前，本田的产量可能会减少数万辆。本田发言人上周五在一份声明中表示:新冠肺炎的蔓延影响了半导体和相关零部件的采购，我们将通过调整生产和车型来解决这一问题。
日产发言人表示，其在日本的工厂将在1月份减少Note车型的产量。据《日经新闻》报道，该公司的汽车产量将从每月1.5万辆降至5000辆。此外，铃木和斯巴鲁都表示，他们的产量将根据芯片的供应情况进行调整。
美国制造商中，福特汽车公司已表示其在肯塔基州的生产线被迫提前停产。菲亚特克莱斯勒最近也宣布，将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂和位于墨西哥的一家小型SUV工厂。
在德国学校中，戴姆勒宣布其生产正受到芯片短缺的影响。对于宝马来说，虽然没有减产或停产的计划，但正在与供应商密切联系。早在去年12月，全球最大的汽车制造商大众就宣布将调整在中国、北美和欧洲的生产，并于今年第一季度开始实施。
在大众宣布这一消息后，汽车零部件供应商博世和大陆也警告称，今年第一季度的汽车生产将受到芯片短缺的巨大影响。
去年以来，受疫情影响，全球半导体芯片供应商产量损失巨大。此外，在家工作的人们增加了对手机和电脑芯片的需求，供应商的生产重心转移到了消费电子领域，这直接导致了汽车行业的。缺乏核心；危机。
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