现在的新能源市场越来越“滚”，新技术不断迭代，新模式不断井喷。而什么是高品质的新能源汽车，在这样一个“量”的环境下，用户真正需要的是什么？东风风行给出了全新的解决方案。依靠扎实的造车理念，真正给用户带来了纯电动品质的好车。就是13万级纯电动SUV——风行雷霆的普及。
#乘风赏雷#试驾活动在柳州启动，众多媒体齐聚一堂，深度品雷。场馆内有自动泊车、麋鹿测试、安静挑战、静态欣赏、直线加速、S弯等多个环节。，来测试风行迅雷的几个核心产品，比如智能、NVH、内外设计和品质、动力和操控。而且东风风行未来将采用的高速NOA功能也在此次试驾中开放体验，显示了东风风行在智能驾驶辅助领域的深厚技术积累。
作为一款专为年轻用户打造的纯电动SUV，风行雷霆在设计上大胆创新，基于东风风行的车头动力学设计理念，带来了机甲风格的设计风格。详细来说，风行雷霆的前格栅采用了无框参数化机缟玛瑙格栅的设计，大灯组采用了两条相当长的光带，官方称之为雷神Axe大灯组的设计。此外，车身前后还进一步增加了运动套件组合、多场景组合灯光模式等细节元素。在静态品鉴会上，专业媒体对风行雷的设计给予了很高的评价:“现在市面上的纯电动汽车设计让人眼花缭乱，但真正让人眼前一亮，让人记忆深刻，并不容易。风靡一时的雷霆可以说是有着浓厚的家族式风格，也将新能源的前卫科幻感融入到了设计语言中。很有辨识度，是很受年轻人欢迎的设计风格。”
进入车内后，风行的雷霆车长宽高达到了4600*1860*1680mm，大尺寸带来了更大的越级空间。在设计和用料上，采用环抱式中控，使用超高品质材料，既人性化又更舒适。详细配置，风行雷霆有全景天蓬，音乐殿堂级声学空间，220V内外放等。，非常适合舒适度和实用性。正如媒体在实车体验后所说:“风行雷的内饰可谓简约而不简单。不仅做到了极致的舒适配置，而且用料相当扎实，打造出了同级少有的品质感。”
三大动力系统技术过硬，雷风行控惊喜大礼。
动力层面，风行雷带来了高效的一体式电机，峰值功率150kW，峰值转速16000rpm，峰值扭矩340N·m，整车0至30 km/h加速时间仅为2s，零百加速时间可达7.9s，在试驾中的直接加速环节，风行雷展现了其凶猛的加速性能，赢得了广泛好评。而且风行雷霆的底盘调校也相当标准，对颠簸有足够的过滤，在弯道中的表现更是可圈可点。试驾结束后，媒体评价道:“风行雷霆的整体驾驶品质相当高，麋鹿测试和S弯很好的展现了底盘质感的卓越，整体驾驶相当吸引人。”
值得一提的是，热门的迅雷续航时间很长。配备大容量装甲电池，85.9kWh的电池容量领先同级。一次充电即可达到630km的CLTC综合续航里程，整车百公里功耗仅为14.3kWh，进一步巩固续航里程。还拥有超快电池充电技术，15分钟续航100+km，30%-80%充电时间约37分钟，提高了用车便利性。此外，风行迅雷还有一项黑科技——华为TMS2.0热泵热管理系统，可应用于最低-18℃的环境，实现空调、电驱动、电池冷热需求一体化热管理，实现最佳性能和能耗，使整车低温续航里程提升16%。现在流行的迅雷在冬天也不会明显掉电，真正让南北方用户都能享受到超长续航体验。
配置超级全面，迅雷的智能驾驶辅助很受欢迎。
说到智能辅助驾驶，风行的迅雷有19个智能硬件支持，12个L2+辅助驾驶功能，自适应巡航ACC，车道偏离预警LDW。而且风行雷霆还有全场景APA自动泊车。在这次试驾中，它对车位和周围障碍物的识别相当准确，整个泊车过程也非常流畅自然，表现出色。此外，东风风行还拥有高速NOA技术，未来将在产品中搭载。该技术可以实现全局路径规划、智能换道/自动避障、自动上下坡道等功能。在试驾中，迅雷试驾车完全实现了在高速公路场景下自主导航到目的地。这个功能再次体现了东风的技术硬实力。
总结:
什么样的产品实力展示才能称得上是优秀的新能源汽车？通过试驾，人气雷交出了一份完美的答卷。在用户最关心的颜值、电量、续航、智能等维度，风行迅雷的表现都可以打出90+的高分。科技赋能，风行雷生动体现了紧跟时代潮流的产品价值，相当值得购买！
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