国内油价迎来第六次下降。6月13日，国家发改委发布油价最新调整通知。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月13日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低55元和50元。折合升价，全国平均来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.04元、0.05元、0.04元。此次调价落地后，国内零售环节95号汽油大部分进入(每升)“7元时代”，年内汽油价格形成“三涨两平六降”格局。
端午小长假临近，油价下降也意味着用车成本降低。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花2元。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将减少3元左右。物流行业支出成本同样降低，以月跑10000公里、百公里油耗在38升的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月内，单辆车的燃油成本将减少76元左右。
具体到北京，北京汽、柴油最高零售价格自2023年6月13日24时起，每吨分别降低55元和50元；89号汽油由每升7.05元调整为7元，降低0.05元；92号汽油由每升7.53元调整为7.48元，降低0.05元；95号汽油由每升8.01元调整为7.97元，降低0.04元；0号柴油由每升7.23元调整为7.18元，降低0.05元。各成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。北京汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，按照最高零售价每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，按照最高零售价每吨扣减300元和运杂费确定。
国内油价始终跟随国际油价变动。本次计价周期以来，国际原油波动加剧，美油一度跌破70美元，随着减产协议达成，期货市场企稳回升。在本月初的会议上，OPEC+达成协议，将石油减产延长到2024年。与此同时，沙特能源部表示，该国将于7月把日产量约1000万桶降至900万桶，为多年来最大降幅。市场对油价企稳存在较强信心，但在宏观压力加大，市场对全球经济及能源需求降低的担忧情绪继续施压油价。
在此前的机构预测中，投资银行高盛大幅度下调油价预测。高盛12日公布的预测价格中，对布伦特原油12月价格的预测为每桶86美元，远低于原先预测的每桶95美元，对WTI原油的预测为每桶81美元，远低于原先预测的每桶89美元。周一WTI原油2023年7月期货结算价每桶67.12美元，比前一交易日下跌3.05美元，跌幅4.35%；布伦特原油2023年8月期货结算价每桶71.84美元，比前一交易日下跌2.95美元，跌幅3.94%。
根据10个工作日原则，下一轮调价窗口将于6月28日24时开启。
对于后市，卓创资讯分析称，6月仍处于国内多雨季节，工矿、基建类工程开工负荷或阶段性低迷，不过由于年中电商大促对物流及仓储业存在提振作用，柴油价格或呈现窄幅回落走势。汽油方面，国内高温多雨天气下，居民通勤刚性需求提振市场，且当前国内汽油现货资源偏少，价格底部支撑明显，预计汽油价格或窄幅波动。
从宏观角度来看，厦大中国能源政策研究院院长林伯强告诉北京商报记者，后市的走势还是取决于经济的整体状况，当前由于俄乌冲突，原油供给侧走弱成定势，后续油价走向还要看需求侧情况，如果需求侧走低，油价还可能继续下跌。不过整体来看，继续下跌的空间不大。
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